Transporte pide cuarto intermedio a bloqueos por tramo carretero
Bismark Daza, el Secretario Ejecutivo de la Federación de Transporte 16 de Noviembre, ha expresado su preocupación ante el bloqueo que se ha declarado indefinido en la localidad de Buenavista y ha hecho un llamado a los manifestantes a considerar un cuarto intermedio en las protestas mientras se lleva a cabo una mesa de trabajo para resolver la situación.
Daza manifestó que, si bien están contentos de que haya mesas de trabajo en curso, la prolongación del bloqueo en Buenavista está afectando gravemente a los transportistas y a las actividades económicas de la región. Hizo hincapié en la necesidad de que las autoridades tomen medidas inmediatas para resolver la situación.
Uno de los principales puntos de conflicto es la aprobación de un convenio, y Daza señaló que, dado que existe una mesa de trabajo, se debe encontrar una solución técnica a esta cuestión. Además, expresó su preocupación por la dilación de las autoridades en la toma de decisiones y llamó a una acción inmediata para evitar más pérdidas económicas.
El Secretario Ejecutivo de la Federación de Transporte 16 de Noviembre destacó que tanto el gobierno nacional como el gobierno departamental comparten la responsabilidad de llegar a un consenso en esta situación y resolver el conflicto. Subrayó que el bloqueo está teniendo un impacto significativo en el transporte y que ya se están registrando pérdidas económicas desde el día anterior.
En cuanto al número de transportistas afectados, Daza informó que hasta el día anterior tenían alrededor de 780 camiones parados en Buenavista. Hizo hincapié en la importancia de encontrar una solución definitiva para el tramo Buenavista-Las Cruces, que es crucial para el transporte de mercaderías en Santa Cruz.
El segundo día de bloqueo sin una solución definitiva ha aumentado la preocupación de los transportistas, y Daza llamó a acelerar las mesas de trabajo y a dar una solución inmediata para evitar que la situación empeore. Además, instó a los manifestantes a considerar un cuarto intermedio y permitir el paso de los camiones de transporte pesado para minimizar el impacto económico en la región.
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